como la única parte de las bicicletas de montaña que toca directamente el suelo, vale la pena invertir en neumáticos para actualizarlos. así que después de tener neumáticos suficientemente buenos, ¿cómo? para ajustar la presión de los neumáticos adecuada para el conductor, el terreno y las condiciones de la carretera, de modo que los neumáticos puedan jugar su el debido desempeño se vuelve particularmente importante. en este artículo, vamos a hablar sobre cómo ajustar correctamente la presión de los neumáticos de las bicicletas de montaña.

Vamos primero eche un vistazo a qué tipo de impacto que tendrá en la conducción una presión de neumático adecuada, demasiado baja o demasiado alta.

la presión adecuada de los neumáticos equilibrará el agarre, la resistencia a la rodadura y la fiabilidad. Los neumáticos pueden tener un agarre total sin arrastrar, y la probabilidad de que se reviente un neumático o una vuelta también es extremadamente baja, con alta confiabilidad.

Si la presión del neumático es demasiado alta, el área de contacto entre el neumático y el suelo se reducirá, el agarre se reducirá, la vibración del suelo se transmitirá más directamente a las manos y la comodidad se reducirá considerablemente.

una presión de los neumáticos demasiado baja aumentará el riesgo de dañarlos cuando golpear o enfrentar obstáculos afilados (como grava, raíces de árboles), y la posibilidad de que una llanta se reviente o incluso chocar la llanta está muy aumentada. al mismo tiempo, una presión de neumático demasiado baja afectará a la elasticidad del neumático, lo que provocará una retroalimentación inestable a altas velocidades. además, cuando al enfrentarse a una curva, la presión de los neumáticos demasiado baja hará que el soporte sea insuficiente, afectará el manejo e incluso provocará que se salga del círculo.

De Por supuesto, un aumento adecuado de la presión de los neumáticos ayudará a soportar el flanco del neumático, proporcionará una mejor estabilidad y protegerá la llanta. La misma reducción adecuada de la presión de los neumáticos puede aumentar el área de contacto entre el neumático y el suelo, mejorar el agarre y lidiar más fácilmente con carreteras irregulares, mientras filtra ciertas vibraciones a través de los neumáticos para mejorar comodidad.

Entonces, ¿qué? factores afectarán nuestra presión de neumáticos ajuste? antes de ajustar la presión de los neumáticos, estos debe ser entendido.

presión máxima de neumáticos para llantas y neumáticos: El menor de los dos se utiliza como valor límite, aunque para montar en montaña, apenas se toca el límite superior de la presión del aire.

Sobre ruedas peso: Este básicamente solo necesita considerar el peso del controlador. Cuanto mayor sea el on-wheel masa (el peso del ciclista ), mayor será la presión de los neumáticos requerida.

equitación terreno: Este requiere que el ciclista ajuste la presión de los neumáticos antes de cada viaje. Para ejemplo, cuando frente a una superficie seca o resbaladiza, debe reducir adecuadamente la presión de los neumáticos para aumentar el agarre; cuando frente a una carretera con baches, reduzca la presión de los neumáticos y utilice los neumáticos para reducir choque; frente a más rocas y escombros Para carreteras que no son amigables con los neumáticos, como piedras, la presión de los neumáticos debe aumentarse adecuadamente para mejorar la confiabilidad de los neumáticos y reducir la posibilidad de daños en los neumáticos o incluso en las llantas.

neumático tecnología: Para Por ejemplo, si el neumático tiene una excelente resistencia a los pinchazos, puede tener más en cuenta los factores del terreno para reducir la presión del neumático.

aplicación de neumáticos nivel: cuanto menor sea la resistencia aplicable, mayor será la presión requerida para el neumático lo mismo ocurre con el ultraligero neumático con flanco más delgado.

neumático volumen: un neumático con un volumen mayor puede tener una presión de neumático más baja.

Si es sin cámara: la posibilidad de pinchazo del neumático sin cámara se reduce en gran medida, por lo que la presión del neumático es adecuada.

llanta estructura: La aplicación de gran superficie de hookless La llanta sin cámara permite reducir aún más la presión de los neumáticos que utiliza el piloto.

Rider's técnica y conducción estilo: los ciclistas con estilos de conducción agresivos deben aumentar adecuadamente la presión de los neumáticos, porque ellos necesitan neumáticos con mayor fiabilidad. los ciclistas con tecnología más avanzada pueden utilizar una presión de neumáticos más alta, porque estos los conductores a menudo causan más daño a los neumáticos debido a funcionamiento inadecuado.

entonces cómo establecer una presión de neumático adecuada?

El primer paso es establecer un valor base adecuado. El valor básico viene determinado principalmente por el driver peso, volumen del neumático, vacío, tecnología del neumático y nivel aplicable. normalmente este valor se mantiene entre 20 y 30 psi.

El segundo paso es establecer según el terreno. Realice el recorrido real y ajuste la presión de los neumáticos. primero elige una pista para montar a diario. no es necesario que sea demasiado largo, pero es mejor tener varios puntos técnicos y terreno (como paredes curvas, raíces de árboles y rocas).

pero ojo, elige una ruta que realices a diario, te resulte muy familiar y no te resulte difícil. Porque El propósito de este viaje es sentir la experiencia de manejo que brinda el ajuste de presión de los neumáticos, no enfocarse en la conducción.

después de encontrar una pista de este tipo, agregue una presión de llanta de aproximadamente 8 psi al valor básico de presión de llanta (usamos una presión de llanta ligeramente más alta como el valor inicial para el ajuste para facilitar los ajustes posteriores).

Luego, da un paseo. preste atención a la experiencia de conducción y los comentarios de los neumáticos. Principalmente: si el vehículo tiene baches, si hay apoyo insuficiente, si golpea el borde, y cómo bueno el agarre es cuando curvas.

reduzca la presión de los neumáticos y conduzca de nuevo, y sienta la diferencia de última vez. Las ruedas delanteras y traseras se bajan aproximadamente 3 psi cada vez. luego continúe repitiendo este proceso hasta la presión de los neumáticos es adecuada.

a medida que disminuye la presión de los neumáticos, sentirá que el agarre de los neumáticos sigue aumentando y la trazabilidad aumenta gradualmente.

pero a medida que la presión de los neumáticos disminuye, gradualmente sentirá que la respuesta del neumático se vuelve muy vaga e inestable cuando conduciendo a alta velocidad, y cuando golpeando un obstáculo, incluso puede sentir el borde y el obstáculo directamente golpeado.

en este momento, muestra que la presión de los neumáticos es demasiado baja. aumente la presión de los neumáticos de forma adecuada, aumentando 2 psi cada vez hasta el sentimiento desaparece. encuentre este punto crítico de la presión de los neumáticos, que está muy cerca de la presión ideal de sus neumáticos.

El tercer paso consiste en ajustar el equilibrio delantero y trasero. El conductor el centro de gravedad caerá más sobre las ruedas traseras, por lo que la presión de los neumáticos de las ruedas delanteras puede reducirse. De Por supuesto, debido al ajuste de la presión básica de los neumáticos, las presiones de los neumáticos de las ruedas delanteras y traseras son básicamente más equilibradas. Usted puede afinar un poco la rueda delantera para lograr el mejor equilibrio entre agarre y estabilidad.

Este conjunto de ajustes hará que su conducción sea más cómoda y los neumáticos puedan funcionar mejor. pero debería tenga en cuenta que se trata de un conjunto de datos básicos. frente a un terreno diferente, todavía es necesario hacer ajustes finos.