Carbonal bicycle rim & wheel performance products technology
Productos
llanta de freno de disco

llanta de freno de disco de bicicleta aerodinámica de 38 mm de profundidad compatible sin cámara

artículo dx38s, peso 400 g, erd 569 mm. Esta llanta de freno de disco de bicicleta de carretera de 38 mm de profundidad es de 25 mm de ancho, el perfil de llanta en forma de U ancha ofrece una aerodinámica mejorada, y el toray t800 carbon se utiliza para hacer que esta llanta sea más fuerte, más ligera y más rígida para las ruedas de freno de disco de carretera.

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llanta de disco

ligera 700c bicicleta de carretera 30 mm de profundidad 25 mm de ancho llanta de rueda de disco sin cámara

artículo dx30s, peso 370g, erd 585. perfil más ancho pero inferior, construido con fibra de carbono toray t700 y t800 premium, estas llantas de disco de carretera 700c son súper livianas y rígidas, versatilidad perfecta.

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llanta de fondo

bicicleta de montaña ligera cross country 29er llanta sin gancho compatible sin cámara

Artículo mx930xc, peso 320 g, erd 598 mm. Esta nueva llanta de campo traviesa es nuestra llanta de 29 mtb más liviana, la mejor opción para una llanta de carbono de 29 pulgadas liviana. está listo para usar sin gancho y sin cámara, perfecto para tu bicicleta de montaña rígida 29er.

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Llanta de carbono 29er

Asymmetric 32mm de ancho de fibra de carbono 29er mtb trail borde sin cámara listo

artículo mx932tr, peso 390g ± 15. este borde de carbono 29er 32 mm de ancho y amp; 25 mm de profundidad es perfil de compensación asimétrico de 3 mm, el exclusivo sistema de equilibrado de perfil asimétrico y la dirección del lado no motriz para crear ruedas de bicicleta de montaña más duraderas.

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disco de carbono de rim

En forma de U de 60 mm de profundidad 25 mm ancho de la cubierta sin cámara de aire de disco de carbono de rim

Elemento DX60S, el peso de 500g, ERD 525mm. U aerodinámica la forma que hace este carbono 60 mm de profundidad 25 mm ancho de la carretera disco cubierta tubeless de aleación ligera, pero todavía rígido , lo suficientemente resistente para el entrenamiento, carreras de carretera, triatlón.

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borde tubular del freno de disco

freno de disco 38mm llanta de bicicleta de carretera de carbono ligero y profundo

artículo dt38s, peso 330g, erd 569. más ancho y forma de u 38mm perfil aerodinámico diseñado profundidad de la llanta, construido con toray t700 premium y amp; t800 fibra de carbono, hace esto llanta tubular súper ligera, una buena opción para ruedas ligeras.

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carretera disco de rim

Aero bicicleta de carretera de carbono de rim gran angular de 28 mm 38 mm de profundidad cubierta tubeless

Elemento DX38L, peso 410 g, ERD 569mm. Con un gran angular de 28 mm externo anchura de llanta, este tubeless ready 38mm cubierta de rim ofrece una amplia y estable de la plataforma para todo, desde la bicicleta de carretera de grava, bicicleta de neumáticos.

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disco de bicicleta de carretera de rim

Aero de disco de bicicleta de carretera de rim gran angular de 28 mm 50 mm de profundidad cubierta tubeless

Elemento DX50L, peso 460g, ERD 545 mm. Con un gran angular de 28 mm externo anchura de llanta, este tubeless ready 50 mm de la cubierta de rim ofrece una amplia y estable de la plataforma para todo, desde la bicicleta de carretera de grava, bicicleta de neumáticos.

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últimas noticias
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carbonal representa los últimos avances tecnológicos en la llanta de bicicleta de fibra de carbono y amp; productos de rendimiento de la rueda. Diseñado desde el camino hasta ser más ligero, más fuerte, más rápido y más aerodinámico.


producción tecnológica:
Después de 9 años de arduo trabajo en llantas de carbono, finalmente aprendemos lo que es importante en este trabajo y nunca dejaremos de aprender.


  • resina tg255 carbono clincher. tg255 es nuestro especial desarrollado fórmula. En los últimos 2 años, más de 20,000 llantas vendidas en todo el mundo, cero informe de sobrecalentamiento.

bicycle carbon rim rheology glass transition temperature test

bicycle carbon rims DMA test


Cómo: cuando el calentamiento alcanza los 200 grados, nuestra resina permanece con una solidez del 79%. cuando se calienta hasta 230 grados como lo que la mayoría de ustedes puede lograr al descender, nuestra resina puede mantener una solidez del 64%.


  • ya que la llanta no tiene un problema de sobrecalentamiento, sugerimos utilizar una pista de freno de sarga de 3k. Al trabajar con nuestra almohadilla especial, puede obtener la mejor potencia de frenado tanto en condiciones secas como húmedas.
brake pads for carbon rim


  • Dimensiones precisas.

1. exacto od + etrto = sellado perfecto sin cámara + fácil montaje del neumático.


carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct ETRTO


2. increíble planitud y redondez después de moldear, asegúrese de que nuestra llanta nazca bien.


correct flatness and roundness after carbon rim molding

correct flatness and roundness after carbon rims molding


  • sigue siendo una gran planitud después de bombear a alta presión, y verifique la resistencia del talón del remachador al obtener la presión máxima sobre el neumático.

Correct carbon rim flatness after tire on at high pressure


  • prueba de equilibrio de peso en cada llanta para asegurarte de que todavía puedes sentirte cómodo y tener un buen control cuando viajas más rápido.

bicycle carbon wheel weight balance test

bicycle carbon wheels weight balance test



  • Moldeado de una pieza. una llanta está hecha de fibra de carbono larga de una pieza, sin arrugas, para que la resistencia de la llanta sea la más fuerte, perfectamente simétrica y enrollada uniformemente.

  • Resina epoxi de alta tg. el uso de resina epoxi de alta tg 255 ° para hacer la llanta es lo suficientemente bueno para el calentamiento a alta temperatura en las ruedas durante el frenado, lo que no genera problemas de calefacción durante los últimos dos años desde que se lanzaron las llantas de 255tg.


  • Diseño de doble triángulo. la interfaz del asiento del talón se crea para el talón del neumático en función de las ventajas estructurales de un triángulo para aumentar la resistencia y la capacidad de la llanta para resistir el impacto, y también garantiza la estabilidad de la pared lateral de la llanta al frenar con fuerza al tiempo que ofrece una excelente resistencia al impacto. rendimiento de peso.


  • super ligero tec. La búsqueda de superligero, desarrollo y mejora continuos, junto con nuestras tecnologías líderes en la industria y los materiales de fibra de carbono toray t700 y t800, son capaces de crear llantas que están optimizadas para entregar pesos extremadamente ligeros.


  • pared lisa tec. sin preimpregnado doblado durante el curado, alise el interior y el exterior de la pared del borde para reducir posibles problemas de calidad.


  • Refuerzo de la tira de carbono. use una tira de carbono única para fortalecer la tensión de los radios y estabilizar la estructura de la llanta y reducir el peso de la llanta.


  • Construcción resistente al impacto. Las llantas de carbono cuentan con una capa de material compuesto que aumenta la resistencia al impacto y ayuda a distribuir la energía y el impacto de los impactos en la llanta.


  • Agujeros en ángulo. Los orificios en ángulo permiten que el niple se tire en línea recta con el radio para reducir la tensión. esto resulta en menos radios y pezones rotos.


  • Perla de borde sin gancho. Llanta sin gancho. Las paredes laterales son más rectas y lisas, el neumático puede tocar las paredes de la llanta completamente. Resistencia más duradera y al impacto en comparación con los ganchos tradicionales.


  • Tubeless listo. El diseño de beadlock hace que las llantas tengan una mejor configuración de neumáticos sin cámara y un mejor sellado, lo que da como resultado unas ruedas de carbono más livianas.