CARBONAL representa los últimos avances tecnológicos en llantas de bicicleta de fibra de carbono y productos de rendimiento de ruedas. Diseñado desde el sendero para ser más ligero, más fuerte, más rápido y más aerodinámico.

Tecnología de producción:
después de más de 10 años de arduo trabajo en llantas de carbono, finalmente aprendemos lo que es importante en este trabajo y nunca dejaremos de aprender.

• Cubierta de carbono resina TG255. TG255 es nuestra fórmula especial desarrollada . En los últimos 2 años, más de 20 000 llantas vendidas en todo el mundo, informe de sobrecalentamiento CERO.

Cómo: cuando el calentamiento alcanza los 200 grados, nuestra resina permanece en un 79% de solidez. Cuando se calienta hasta 230 grados como lo que la mayoría de ustedes puede lograr al descender, nuestra resina aún puede mantener un 64% de solidez.

• Dado que la llanta no tiene problemas de sobrecalentamiento, sugerimos usar una pista de freno de sarga 3K. Al trabajar con nuestra pastilla especial, puede obtener la mejor potencia de frenado tanto en condiciones secas como húmedas.

• Dimensiones precisas. 

1. OD preciso + ETRTO = sellado sin cámara perfecto + fácil montaje de neumáticos.

• Mantiene una gran planitud después de bombear a alta presión, y comprueba la fuerza del talón del remachador cuando se obtiene la máxima presión en el neumático.

• Prueba de equilibrio de peso en cada llanta para asegurarte de que todavía puedes sentirte cómodo y tener un buen control cuando conduces más rápido.

• Llanta de carbono sin pintura. El borde sale del molde como un producto terminado, con un acabado satinado resistente a los rayones y casi perfecto que no requiere revestimiento ni pintura.

• Moldeado de una pieza. Una llanta está hecha de fibra de carbono larga de una pieza, sin arrugas, para que la resistencia de la llanta sea la más fuerte, perfectamente simétrica y uniformemente enrollada.

• Resina epoxi de alto TG. La resina epoxi de 255 ° de alto TG que se usa para hacer llantas es lo suficientemente buena para calentar las ruedas a alta temperatura durante el frenado, lo que no generó problemas de calentamiento durante los últimos dos años desde que se lanzaron las llantas 255TG.

• Diseño de doble triángulo. La interfaz del asiento del talón se crea para el talón del neumático en función de las ventajas estructurales de un triángulo para aumentar la resistencia y la capacidad de la llanta para soportar impactos, y también garantiza la estabilidad de la pared lateral de la llanta en caso de frenado fuerte al tiempo que brinda una excelente relación resistencia-a- rendimiento de peso.

• Tecnología superligera. La búsqueda del desarrollo y la mejora continuos y superligeros, junto con nuestras tecnologías líderes en la industria y los materiales de fibra de carbono Toray T700 y T800, nos permiten crear llantas que están optimizadas para ofrecer pesos extremadamente ligeros.

• Pared Lisa Tec. Sin preimpregnado doblado durante el curado, alise la pared interior y exterior del borde para reducir posibles problemas de calidad.

• Refuerzo de tiras de carbono. Use una tira de carbono única para fortalecer la tensión de los radios y estabilizar la estructura de la llanta y reducir el peso de la llanta.

• Construcción resistente a impactos. Las llantas de carbono cuentan con una capa de material compuesto que aumenta la resistencia al impacto y ayuda a distribuir la energía y el impacto de los impactos a la llanta.
  

• Agujeros en ángulo. Los orificios en ángulo permiten que la cabecilla tire directamente en línea con el radio para reducir la tensión. Esto da como resultado menos radios y cabecillas rotas.

• Cuenta de borde sin gancho. Talón de la llanta sin gancho, paredes laterales más rectas y lisas, el neumático puede tocar completamente las paredes de la llanta. Mayor durabilidad y resistencia a los impactos en comparación con la llanta tradicional de ganchos.
  

• Listo para usar sin cámara. El diseño Beadlock hace que las llantas tengan una mejor configuración de neumáticos sin cámara y un mejor sellado, lo que da como resultado ruedas de carbono más livianas.