Carbonal bicycle rim & wheel performance products technology
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 700c Llantas de carbono Clincher

alto tg Llantas de carbono de resina 700c Clincher 50mm Profundo sin cámara compatible

Artículo R18-50 (RX50SH), PESO 500G, ERD 545mm. forma de U 50mm El perfil de la llanta profunda hace que este road Clicher RIM sea bastante rígido, pero aún así aerodinámico Durable y aerodinámico lo suficiente para carreras de carreteras, entrenamiento, escalada, y también Cyclocross montando.

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Llanta de bicicleta 650b

perfil de llanta asimétrica llantas de 29 pulgadas mtb llantas de carbono sin enganche tubeless ready

Artículo mx932xc, peso 330 g, erd 595 mm. Esta llanta asimétrica de 29 mm de mtb con compensación de 3 mm equilibra la tracción y la tensión de los radios laterales sin tracción para crear una rueda mtb ligera más duradera y equilibrada, es la actualización perfecta para su bicicleta de montaña xc.

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llantas de fibra de carbono

Cubierta asimétrica de fibra de carbono de 50 mm con resina de alta temperatura

Artículo R18-50X (RX50DH), peso 500 g, ERD 545 mm. Estas llantas de fibra de carbono con cubierta en forma de U de 25 mm de ancho y 50 mm de profundidad tienen un perfil asimétrico de compensación de 2,5 mm, el uso de una llanta de compensación permite una construcción de la rueda que tiene su mejor equilibrio.

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borde de grava sin gancho

Llanta de carbono asimétrica 29er sin gancho de 29 mm de ancho y 28 mm de profundidad para bicicleta de grava

artículo D24-28HX (GZX28), peso 350 g, ERD 589 mm. esta nueva llanta de carbono para bicicleta de grava 29er asimétrica sin gancho con un ancho interior más ancho de 24 mm, más liviana que la versión con gancho pero sin comprometer la rigidez y la resistencia.

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llanta de bicicleta de disco

Llantas de bicicleta de disco 29er 24 mm de ancho interior 38 mm de profundidad sin gancho para bicicletas de ciclocross y gravel

artículo D24-38H (GZX38), peso 380 g, ERD 569 mm. la GZX38 fue diseñada con un objetivo en mente: hacer la mejor llanta posible para carreras de grava de larga distancia o montar. con un enorme interior de 24 mm ancho, esta llanta proporciona un perfil estable incluso para los neumáticos de grava más anchos.

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llanta para bicicleta gravel

700c 29er disc 22 mm de ancho 35 mm de profundidad llanta clincher para bicicleta de carretera y gravel

Artículo D22-35, peso 375 g, ERD 575 mm. Nueva llanta de cubierta de 22 mm de ancho interno 29er/700C y 35 mm de profundidad, diseñada para ruedas de freno de disco de bicicleta de carretera y grava ligera. Es un neumático más ancho compatible sin cámara para una conducción cómoda, lo acompaña para conquistar el terreno accidentado.

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llanta de bicicleta 700c

Bicicleta de disco 700c asimétrica 22 mm de ancho interno 40 mm de profundidad llanta clincher

Artículo D22-40X, peso 390 g, ERD 565 mm. Nueva llanta clincher asimétrica de 2,5 mm compensada 29er/700C de 40 mm de profundidad, pensada para ruedas de freno de disco de bicicleta de carretera y grava ligera. Es un neumático más ancho compatible sin cámara para una conducción cómoda, lo acompaña para conquistar el terreno accidentado.

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Llantas de carbono para bicicleta XC

29er perfil de llanta asimétrico 30 mm de ancho interno llanta de carbono para bicicleta XC

Artículo XC930X, peso 365 g, ERD 595 mm. Amplio ancho interno de 30 mm y perfil de llanta asimétrico de compensación de 3 mm, superligero a 365 g, adecuado para ciclistas de XC que buscan un juego de ruedas de carbono de bicicleta XC 29er anchas pero ligeras.

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Últimas noticias
Carbonal produce llantas de carbono con diferentes tejidos de fibra de carbono

Carbonal produce llantas de carbono con diferentes tejidos de fibra de carbono

Actualización (2021-04-02): producimos llantas de carbono con los tejidos de fibra de carbono más populares : UD, 3k, sarga 3k, 6k y mármol , y pueden ser de ligamento tafetán mate y ligamento tafetán...

CARBONAL representa los últimos avances tecnológicos en productos de desempeño de ruedas y llantas de bicicleta de fibra de carbono. diseñado desde el camino para ser más ligero, más fuerte, más rápido y más aerodinámico.


producción tecnológica:
después de más de 10 años de arduo trabajo en llantas de carbono, finalmente aprendemos lo que es importante en este trabajo, y nunca dejaremos de aprender.


  • resina TG255 de carbono para cubierta. TG255 es nuestra especial desarrollado fórmula. en los últimos 2 años, más de 20,000 llantas vendidas en todo el mundo, Informe de sobrecalentamiento CERO.

bicycle carbon rim rheology glass transition temperature test

bicycle carbon rims DMA test


cómo: cuando el calentamiento alcanza los 200 grados,, nuestra resina mantiene un 79 % de solidez. cuando se calienta hasta 230 grados, como la mayoría de ustedes puede lograr al descender,, nuestra resina aún puede mantener un 64 % de solidez.


  • dado que la llanta'no tiene problemas de sobrecalentamiento,, sugerimos usar una pista de freno de sarga 3K. cuando trabaje con nuestra pastilla especial,, puede obtener la mejor potencia de frenado tanto en condiciones secas como húmedas.
brake pads for carbon rim

* vertical - fuerza de frenado (N) / freno delantero;

* horizontal - carga manual (n).


  • dimensiones precisas.

1. OD preciso + ETRTO u003d sellado sin cámara perfecto + fácil montaje de neumáticos.


carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct ETRTO


2. asombrosa planitud y redondez después del moldeado, asegúrese de que nuestra llanta nace bien.


correct flatness and roundness after carbon rim molding

correct flatness and roundness after carbon rims molding


  • sigue siendo muy plano después de bombear a alta presión , y compruebe la fuerza del talón del remachador cuando obtenga la máxima presión en el neumático .

Correct carbon rim flatness after tire on at high pressure


  • Prueba de equilibrio de peso en cada llanta para asegurarte de que aún puedas sentirte cómodo y tener un buen control cuando conduces más rápido.

bicycle carbon wheel weight balance test

bicycle carbon wheels weight balance test



  • moldura de una pieza. Una llanta está hecha de fibra de carbono larga de una pieza, sin arrugas, para que la resistencia de la llanta sea la más fuerte, perfectamente simétrica y uniformemente enrollada.

  • resina epoxi de alto TG. La resina epoxi de alto TG 255° que se utiliza para hacer llantas es lo suficientemente buena a altas temperaturas para calentar las ruedas durante el frenado,, por lo que no hubo problemas de calentamiento durante los últimos dos años desde que se lanzaron las llantas 255TG.


  • diseño de doble triángulo. la interfaz del asiento del talón se crea para el talón del neumático en función de las ventajas estructurales de un triángulo para aumentar la resistencia y la capacidad de la llanta para soportar impactos, y también asegura la estabilidad de la pared lateral de la llanta bajo condiciones duras frenado al tiempo que ofrece un excelente rendimiento de fuerza-peso.


  • tecnología superligera. la búsqueda de superligera, desarrollo y mejora continuos, junto con nuestras tecnologías líderes en la industria y materiales de fibra de carbono toray T700 y T800, somos capaces de crear llantas que están optimizadas para ofrecer pesos extremadamente ligeros.


  • tecnología de pared lisa. sin preimpregnado plegado durante el curado, pared del borde interior y exterior lisa para reducir posibles problemas de calidad.


  • Refuerzo de tiras de carbono. Use tiras de carbono únicas para fortalecer la tensión de los radios y estabilizar la estructura de la llanta y reducir el peso de la llanta.


  • Construcción resistente a los impactos. Las llantas de carbono cuentan con una capa de material compuesto que aumenta la resistencia al impacto y ayuda a distribuir la energía y el impacto de los impactos en la llanta.


  • Orificios en ángulo. Los orificios en ángulo permiten que la cabecilla se tire en línea recta con el radio para reducir la tensión., lo que da como resultado menos radios y cabecillas rotas.


  • talón del rin sin gancho. talón del rin sin gancho paredes laterales más rectas y lisas, el neumático puede tocar completamente las paredes del rin. más duradero y resistente al impacto en comparación con el rin tradicional con ganchos.


  • tubeless ready. el diseño beadlock hace que las llantas sean una mejor configuración de cubiertas sin cámara y un mejor sellado, resulta en ruedas de carbono más livianas.