escucharás de muchas marcas que ruedas de freno de disco aumentar completamente la resistencia al viento. esto no es correcto. porque el rueda de freno de disco el juego tiene un disco adicional, hay una superficie giratoria adicional, y la resistencia del viento generada a 45 km/h no es mucha. teniendo en cuenta que los frenos de disco proporcionan un mejor, rendimiento de frenado en todo tipo de clima, eso no es un gran problema.

pero es asi de sencillo? ¡no! como se mencionó antes,, el cubo también crea resistencia al viento porque es un cilindro. cuanto más grande es el cilindro,, mayor es la estela; cuanto mayor sea la estela, mayor será la resistencia. en términos generales, ruedas de freno de disco tendrá una carcasa de cubo delantero más grande para manejar el par de frenado generado por los frenos de disco; y habrá más radios que ruedas de freno de llanta . combinando estos dos puntos, el rueda de freno de disco generará más resistencia al viento.

sin embargo, debido a la parte de la corona más prolija del cuadro del freno de disco y la mayor integración del freno de llanta, recuperará algunas pérdidas, pero no lo suficiente para compensar la pérdida en el juego de ruedas.

por lo tanto, después de un cálculo exhaustivo,, los frenos de disco perderán aproximadamente 1 vatio de ventaja sobre los frenos de llanta,, lo cual es una brecha muy pequeña. en términos de un mejor rendimiento de frenado que los frenos de disco,, es completamente insignificante.