El neumático de la bicicleta tiene una historia de más de 100 años. El mayor desafío para los primeros neumáticos era cómo fijarlos de manera adecuada y confiable a las llantas. la forma en que pegaban el tipo en el borde era una forma muy efectiva en el pasado ... pero son demasiado complicadas. con el tiempo evolucionó hasta convertirse en los neumáticos de cubierta, tubeless y tubular actuales. aún así, el debate sobre el rendimiento y las ventajas de los diferentes neumáticos sigue siendo feroz.

El neumático ideal para bicicletas es liviano, bueno para prevenir espinas, buen agarre, duradero, razonable en precio, bajo en resistencia a la rodadura y cómodo. Pero estos son ideales al final, en realidad, tenemos que elegir entre una o más propiedades, dependiendo de nuestras necesidades reales.

La diferencia entre los tres neumáticos diferentes es cómo formar y mantener la cámara de aire. Para el neumático tubular, la cámara de aire está completamente cerrada dentro del neumático; el neumático de cubierta necesita un tubo interior para contener el gas; El neumático sin cámara en sí mismo es la cámara de aire, pero necesita cooperar con el borde especial del tubo sin cámara.

diferentes tipos de llanta de bicicleta (llantas de carbono carbonado):

tipos de llanta	borde tubular	reborde	borde sin cámara
árbitro. imágenes

Vamos a comparar los tres neumáticos de bicicleta diferentes:

	neumático tubular	neumático clincher	neumático sin cámara
utilizar:	carrera, entrenamiento, off-road, enduro	carrera, entrenamiento, off-road, desplazamientos, enduro, cuesta abajo	carrera, entrenamiento, off-road, desplazamientos, enduro, cuesta abajo
ventaja:	peso ligero, las ruedas emparejadas también son muy ligeras, más resistentes a las mordeduras de serpiente que los neumáticos de emergencia	Instalación simple, desmontaje conveniente, ubicuo, numerosos productos.	excelente rendimiento anti-pinchazos, puede usar baja presión de los neumáticos, repara fluidos para proporcionar una capacidad adicional contra pinchazos
desventaja:	Difícil de instalar y no puede ser reparado rápidamente por el lado de la carretera	Fácil de ser "mordida" en baja presión de neumáticos	Necesita tiempo de instalación, no es fácil de mantener
necesito accesorios:	rueda tubular, pegamento especial	Ruedas de cierre, cinta de llanta, tubo interior	Ruedas sin cámara, cinta de llanta, válvula sin cámara, sellador de fluido de reparación
manteniendo:	compruebe el desgaste tubular de la banda de rodadura del neumático, compruebe la adherencia entre el neumático y la rueda	Revisar el desgaste del neumático, cuerpos extraños.	Verifique el desgaste de la llanta del neumático, necesita una inspección periódica y el reemplazo del fluido.
costo:	medio y alto, aunque se pueden comprar neumáticos tubulares relativamente bajos, pero la necesidad de pegamento de doble cara aumentó el costo	De alta a baja, amplia gama de productos. El tubo interior es relativamente barato, pero es un costo constante.	medio y alto, el neumático sin cámara a menudo es más caro que el neumático de remache, la cinta de la llanta y la válvula sin cámara pueden considerarse como un costo de una sola vez, pero el líquido de reparación de los neumáticos será un costo a largo plazo.

neumático tubular: durante mucho tiempo ha sido reconocido como la mejor opción para bicicletas de carretera de nivel de carrera, ampliamente utilizado por ciclistas profesionales, pero debido a que la instalación y el mantenimiento son difíciles y requieren mucho tiempo, el neumático tubular solo tiene un atractivo limitado para los ciclistas comunes. Sin embargo, el neumático tubular puede proporcionar el máximo ahorro de peso.

Neumático clincher: no hay duda sobre la popularidad del neumático clincher, puedes verlos en todas partes.

Llanta sin cámara: como un nuevo producto en el mercado, la llanta sin cámara ha sido favorecida por los entusiastas de todo el país debido a su excelente rendimiento anti-perforación.

por lo tanto, no es difícil encontrar que cada sistema de neumáticos tenga sus ventajas y desventajas. en general, se han logrado neumáticos de alta calidad (cubierta de algodón) y neumáticos sin cámara, o incluso más allá del rendimiento del neumático tubular. Pero los neumáticos tubulares son la mejor opción para aquellos que buscan un peso realmente ligero. Para la mayoría de los ciclistas, el fácil mantenimiento del neumático clincher tiene una clara ventaja. pero la elección del neumático a veces no es del todo arbitraria, dependiendo de lo que pueda usarse la rueda existente. después de todo, el costo de la rueda de cambio es mucho mayor que el costo de los neumáticos de cambio.